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姓名: | 蒋健才 |
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领域: | 企业战略 市场营销 资本运作 |
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地点: | 广东 广州 |
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中国汽车,零部件及相关产业发展前景预期 蒋健才 摘要:根据蒋氏平衡分析法,阴极则阳,阳极则阴的理论依据,中国汽车整车制造和汽车零部件生产及相关产业将走出低迷,进入“阴极则阳”的上升发展阶段。 关键词:蒋氏平衡分析中国汽车零部件发展 我国汽车零部件产业的发展和我国汽车行业休戚相关,就像你用诺基亚手机不可能用摩托罗拉的配件一样,而汽车零部件未来前景主要看我国汽车制造业发展前景!我们曾多次分析道2012年是一个关键和转折的一年!许多行业在这一年里将面临多方面的转折。中国汽车产业发展一直不是很理想,这主要是因为历史因素所造成,错过了世界科技革命的列车。 我们不去纠缠历史原因,改革开放以来,发达国家一直执中国汽车行业之牛耳!而中国汽车制造业及零部件生产行业也一直未能走出这片阴影,为了更好的让大家认识中国汽车行业未来的发展和走向,为什么说阴极则阳?中国汽车行业将步入不断上升的阶段,这里就有必要向大家解释分析,我们具体从以下几点来分析: 1:缺乏先进的核心技术。中国汽车产业的核心技术几乎都依赖于进口!而即使是国外合资企业对于核心技术方面也向来是严格保密,在这种状态下,造成了中国汽车产业自己所能得到的利润就很低。而为了提高利润,就要提高市场价格,那么自然,市场竞争力就相应降低。 2:石油价格上涨的负面影响。我们都知道,矿产资源有限,不可再生的特性,导致了石油价格上涨,相应的,汽车燃油价格也在不断上涨。由于我国汽车产业缺乏先进的技术,所以耗油量较大!现在消费者在购车最为重视的一点就是耗油量的大小!而随着油价上涨,这种耗油量差距即使较小业会成为购车选择的重要因素! 3:未形成自己的知名品牌。这点,我在“中国企业的未来发展之路”分析过,其实尤其对于汽车产业而言,品牌就是灵魂!为什么这么说呢?不知道大家有没有注意到,中国家用轿车销量越来越多,那么买车的心理活动是怎样的呢?其实有很多人原本并没有买车的计划,但是随着身边买车的人越来越多,从心理学角度讲,这是一种“自我保护倾向”,害怕被疏远,希望拥有平等的地位,而不被人轻视。中国是一个“面子文化”极重的国家,而家用轿车在中国还作为一种高档消费,往往代表了一个人的身份和地位,简单点说,就是“面子”,“面子”的大小,这就要取决于你买的什么样的车?什么品牌?而一个国际知名品牌的汽车,无疑能代表了更大的“面子”,而出于人类本性的“虚荣”心理,也往往会更愿意购买知名品牌的汽车。所以我说,形成一个知名汽车品牌是很重要的! 另外,汽车品牌的知名度也往往能代表这种汽车的质量!其实,除了一些爱车人士,大多数普通民众对于汽车性能的了解不是很多。即使在买车前去分析了,业往往是一知半解。而一个知名品牌的“品牌”效应,就很大程度上影响了消费方向!即使对于汽车一无所知,但稍微对汽车有点关注的人绝不会认为“布加迪”,“兰博基尼”,“法拉利”,“林肯”等等这些品牌的汽车是“三流货色”!也不会对这些品牌的汽车质量产生怀疑!这就是我说的“品牌效应”。 从上分析我们可以看出,中国汽车行业发展一直为发达国家执牛耳的根源所在。那为什么中国汽车行业及相关产业将会崛起呢?同样的,我们从下分析: 1:龙头企业的高瞻远瞩性。2001年,万向收购美国uai公司1/5股权,2004年,上汽收购韩国双龙近1/2的股权,2007年,上汽收购MG罗孚两个车型,全系列发动机知识产权。2009年,吉利收购澳大利亚自动变速器公司,2010年,吉利收购沃尔沃汽车。除了这些,还通过在海外设立研究机构学习先进技术,从2003年到2007年,先后在意大利,欧洲,日本,美国等多个国家设立研究机构。在经济平稳的时间,这种优势还没有完全显现,但自2008年开始,人民币升值,中国廉价劳动力的优势丧失以后,这种能够自主掌握先进技术的优势就显现出来。未来的竞争十分明朗,就是价格竞争,而价格竞争的核心其实就是先进科学技术的竞争! 2:美元贬值,欧美债务危机,人民币升值的多重效应。看到这点,我想有很多人很难理解。因为从表面上看,这似乎是不利的!但我认为这是利大于弊的!为什么这么说呢,这就要从两个方面来分析: 第一:首先,中国是一个乐于安于现状的国家,这是几千年的历史遗留,究竟是什么原因已经不好解释了,原因很多!廉价的劳动力,造就了廉价的成本!依靠这么一个优势,在国际国内竞争中都占有一席之地。在这样的情况下,许多企业安于现状了,不求创新发展。而此次的美元贬值,欧美债务危机,人民币升值等诸多因素刺激,使中国汽车原有优势丧失,在这样的情况下,就不得不去进行产业改革,变革理念。这就为以后中国汽车产业崛起打下了坚实的基础。正所谓“生于忧患死于安乐”。 第二:我们在上篇文章中提到,欧美等发达国家的市场已经渐渐饱和,而中国作为有着世界1/4人口的人口大国,无疑是一块大蛋糕!并且伴随着人民币升值,在中国市场上所能得到的利润也越来越多!中国已经渐渐发展成为不可或缺的市场。而要想真正在中国立足站稳,合资企业是必然的途径,在这样的情况下,主导地位发生变化,我们就可以大胆的向国外要技术!不再处于被动的局面。 3:政策的优势。中国汽车行业作为中国主体行业之一,由于我国汽车行业起步晚,发展落后,为避免国外汽车在中国市场的大肆倾销,保护我国汽车制造业的正常发展,对于进入我国的汽车制造行业有许多限制。而2008年之后,我国人民币升值,美元贬值给我国带来的巨大冲击之下,这种限制将将可能进一步扩大,对于我国汽车行业的发展将会有更大幅度的扶持。例如出台购国产车享受国家补贴,刺激市场,扶植企业打造自己的知名品牌等。 从以上多角度分析,我们可以看出中国汽车行业在未来蓬勃发展的前景,而从我们的蒋氏平衡分析法出发,就很容易得出这个结论。 从蒋氏平衡分析法,阴极则阳,阳极则阴来分析。便是我在www.jiangsph.com所提出的,西方发达国家自工业革命之后,机动车行业起步,以其独特的技术垄断优势迅猛发展!直到2010年,销量不断增加,处于“阴极则阳”的发展阶段,我们从其发展趋势看,销量虽然在增加,但是其增长率却逐渐趋于平滑,从整个过程看,这是一个自然过渡的过程,而非震荡发展所致。到2011年,发达国家汽车行业巨头销量纷纷出现下滑,从这方面看,西方发达国家汽车行业已经达到了一个“阳极点”,开始进入“阳极则阴”的阶段。 而中国汽车行业起步晚,虽然有发展,但对中国庞大的人口基数而言,发展是缓慢的,一直处于阴极则阳的阶段,而2008年到2012年这个特殊的历史时期,中国汽车行业逐渐占据了天时,地利,人和,从历年销售量变化趋势中,我们可以看出,中国汽车销售量稳步上升,从蒋氏平衡分析法,阴极则阳,阳极则阴来分析,结合国外汽车行业步入阳极则阴的阶段,而中国市场仍有较大需求,在这样的形式下,中国汽车行业未来必然是处于快速上升的阴极则阳阶段。 从蒋氏平衡分析法,阴极则阳,阳极则阴来分析。中国家用汽车行业随着这几年的暴涨,发展逐渐平缓,未来将处于缓慢上升逐渐平衡阶段。而公交系统用车将会进入大幅需求阶段,增长率将步入阴极则阳阶段。 中国汽车零部件生产企业,将随着中国汽车制造业的大发展,也将步入一个阴极则阳的阶段。对于企业本身而言,要想有更大的市场竞争力,就需要从三个方面入手:第一:降低成本,技术过硬。第二:与国内整车生产行业联合,互利互惠。第三:零部件生产厂家之间联合生产,形成一个齐全的汽车零部件流水线,打造知名品牌。 作者介绍:蒋健才先生于1956年出生.70年代中后期响应号召,上山下乡。到80年代和90年代初,重新回到城市,供职于大型国有企业,1993自己下海经商。自幼非常喜爱中国传统文化,特别是其优秀代表中医文化。二十年磨一剑,在中医阴阳平衡理论的基础上,成功独创了蒋氏平衡分析法,成为中国将中医阴阳平衡理论全面、系统地应用于社会各行各业发展趋势分析第一人。 ![]() 资深战略管理咨询顾问、中国平衡分析法创始人、行业预测专家 |
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